集團公司承建的武宣—來賓—合山—忻城公路№2標（簡稱“武忻2標”）全線橋梁總計24座。施工過程中，武忻高速2標持續深入推進精細化管理理念，從細處入手、從新處突破、向實處發力，橋梁施工品質不斷提升。
武忻2標正龍紅水河特大橋 左宇軒/攝
新工藝提升品質形象
武忻2標積極探索質量標準化施工，不斷創新工藝技術。在合山特大橋建設過程中，武忻2標橋梁建設團隊舍棄傳統的混凝土臺座，創新采用鋼質臺座對T梁進行承放，確保了預制T梁的邊線控制水平，同時自主研發“八爪魚”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置，極大地提高橋梁混凝土澆筑的施工效率，降低了施工安全隱患。《空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置研制》獲得國家級一類QC成果及工程建設行業高推廣價值專利大賽三等獎。
“八爪魚”空心薄壁高墩混凝土施工布料裝置 鄧斌/攝
微創新提升建設效能
武忻2標正龍紅水河特大橋纜索吊裝系統主塔創新采用廣西路建集團自主研發設計的“主扣合一”式H型鋼塔架，武宣岸設計總高120.4米，忻城岸設計總高124.4米，用鋼量總計1920噸。相對于采用圓柱式傳統鋼塔架而言，H型鋼塔架能在提升塔架牢固性的同時，減少塔架零部件加工用鋼量，具有加工工效快、成本低、受力明確、運輸儲存和安裝便捷等優點。
正龍紅水河特大橋采用纜索吊裝系統新型H型鋼塔架輔助施工 周巖松/攝
現場施工員發出指令指導格子梁吊裝 周巖松/攝
武忻2標在國內首次應用大體積混凝土溫度監控和應變檢測新技術——基于布里淵頻移的光纖測溫技術，對正龍紅水河特大橋拱座大體積混凝土澆筑進行溫控監測。較傳統測溫應變技術而言，該光纖測溫技術可精確測溫到0.1攝氏度、應變可達到5個微應變，有效降低拱座開裂風險，為正龍紅水河特大橋主橋施工夯實質量基礎，節省了布設工期超30天。
智慧系統提升管理效率
針對正龍紅水河特大橋高空作業情況，武忻2標因地制宜配備鷹眼監控系統，通過網絡傳導現場圖像數據，打破了特大橋施工現場監控在時間和空間上的限制，可便于參建人員及時發現和排查安全隱患，有效提升監管效率。此外，武忻2標借助“BIM技術+智能監控平臺”進行正龍紅水河特大橋拱肋主弦管混凝土灌注施工模擬，在國內首次全面將混凝土泵送質量全時域遠程實時監控系統應用到全橋主弦管混凝土灌注施工中，實現了混凝土泵送施工全過程“實時監測、后期可溯，堵前可防、堵后可尋”，促使鋼管混凝土灌注施工過程智慧信息化取得創新突破，以系統研發驅動管理效率提升。
武忻2標參建人員通過鷹眼系統查看施工現場 左宇軒/攝
受到復雜地形影響，武忻2標高架橋梁較多，超過30米的實心矩形墩共有107根，超過40米的空心薄壁墩共有61根，考驗著建設團隊的智慧和勇氣。武忻2標技術團隊對圖紙進行反復研究，決定采用液壓自爬模系統進行高墩施工。該系統操作簡捷，誤差小且易于糾偏，可以保障高墩施工安全生產效率。
武忻2標良塘特大橋 江益/攝
武忻2標合山特大橋 廖雪瑩/攝
截至目前，武忻2標橋梁工程已全部開工建設，總體完成率為98%。后續施工中，武忻2標將持續依托技術創新、管理提升，奮力建設品質效益雙提升的優質工程。