5月9日，經(jīng)過連續(xù)15個小時的不間斷澆筑施工，一公司連賀4標黃洞大寧河大橋7號墩右幅0號塊最后一層混凝土澆筑完成，這標志著大橋主墩0號塊全部澆筑完成，大橋主墩全面進入掛籃懸臂澆筑施工階段。
黃洞大寧河大橋主墩0號塊施工現(xiàn)場 覃岑往/攝
黃洞大寧河大橋7號墩右幅0號塊澆筑完成 覃岑往/攝
連賀4標黃洞大寧河大橋是連賀高速關鍵控制性工程之一，橋長627米，主跨為145米連續(xù)剛構(gòu)梁橋，主墩為空心薄壁墩，主跨上構(gòu)采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，橋梁最高處距離地面高差達81.8米，有27層樓高。大橋共有樁基100根、承臺14個、橋臺4個、墩柱32根、蓋梁16塊、T梁96片。此次澆筑的7號墩右幅0號塊底板墩身部分寬8米，懸挑部分寬7米，兩側(cè)翼板挑臂各長2.875米，頂板寬12.75米、高8.7米，分兩層澆筑，此次澆筑為第二層澆筑，澆筑高度4.4米，澆筑混凝土227.5立方米。
黃洞大寧河大橋0號塊夜間施工 覃岑往/攝
作業(yè)人員正在對關鍵部位混凝土進行振搗 龐振藝/攝
“0號塊”是大跨徑連續(xù)鋼構(gòu)橋中分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于橋墩正上方，是從橋墩向兩邊延伸建筑的第一塊，是連續(xù)鋼構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)的重要部位和掛籃懸臂澆筑施工的首道工序。0號塊內(nèi)鋼筋及管道密集、掛籃預埋孔洞與預埋件數(shù)量繁多且精度要求高，施工工藝較為復雜。為保證施工質(zhì)量和效率，項目提前謀劃，做好各項施工工序的精細化管理，嚴格保障0號塊的澆筑質(zhì)量和施工安全。
項目常務副經(jīng)理文翰程（左）正在檢查混凝土性能 覃岑往/攝
項目生產(chǎn)副經(jīng)理楊世芝（右）和安全總監(jiān)馬國康（左）進行安全生產(chǎn)檢查 覃岑往/攝
項目多次組織召開0號塊澆筑施工安全、技術(shù)專題研討會，總結(jié)過往0號塊澆筑施工經(jīng)驗，不斷優(yōu)化專項施工技術(shù)方案。項目結(jié)合未來一周天氣預報情況，針對性重新編排施工計劃，爭晴斗雨，盡可能避免汛期持續(xù)性降雨影響工程進度。同時，做好汛期防洪應急預案，隨時做好緊急情況下人員撤離和搶險救災的準備。澆筑過程中，項目領導班子靠前指揮，現(xiàn)場施工員實行輪班制，對節(jié)段托架安裝、模板拼裝加固、預應力管道定位、混凝土質(zhì)量控制、混凝土澆筑和振搗等各項工序進行全方位、多角度、多層級的監(jiān)管。項目利用高清攝像頭對大橋進行24小時不間斷安全監(jiān)控，安排專職安全員進行日常安全巡查，做好臨近國道的道路交通安全防護，建立有效的安全防控應急處置機制。
試驗檢測人員查看混凝土性能 覃岑往/攝
項目黨支部書記龐振藝為勞務工人送上夜宵 覃岑往/攝
經(jīng)過全體參建人員的不懈努力，項目圓滿了全部0號塊的澆筑任務，為大橋上部結(jié)構(gòu)施工開了個好頭。截至目前，連賀4標橋梁工程樁基完成率超90%，墩柱完成率超48%，已架設預應力混凝T梁12片；路基工程填方、挖方完成率均超90%；隧道工程單幅累計進尺3357米。